日韩一二三级毛片视频_岛国毛片AV在线无码不卡_无码中文大片AV_国产精品无码专区精品推荐

logo
船舶運輸
Shipping
船舶運輸
多式聯(lián)運-公水聯(lián)運
多式聯(lián)運是由兩種或以上的不同運輸方式通過銜接轉(zhuǎn)運而完成的一種復合運輸,一般以集裝箱運輸為主;但并不是所有的多式聯(lián)運都是集裝箱運輸,例如大宗貨物散貨多式聯(lián)運以及半掛車或整車多式聯(lián)運等。
模式分類
市場上五種不同運輸模式陸運、海運、空運、鐵運、管道運輸作兩兩結(jié)合,可以得到十種多式聯(lián)運運輸方式。目前,市場中常見的為海陸聯(lián)運、陸空聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、陸運+管道、海運+管道六種運輸模式;其中,主流的方式為公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運,
行業(yè)特點-距離限制
貨物長距離運輸(一般為600km以上)時,可采用多式聯(lián)運。這是因為鐵路、水路具有運距長、時效慢的特點,而遠距離的公路運輸相對而言成本過高,所以對于一些沒有時效要求的普貨運輸,可以將干線運輸用鐵路或水路替代;
  • 欄目標題
  • 欄目標題
  • 欄目標題
  • 欄目標題
行業(yè)特點-貨源差異
煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗「黑貨」,具有計劃性強、體量大、運輸價格較低的特點,純公路運輸無法滿足運輸要求,需要用到鐵路/水路+公路的聯(lián)運方式。干線運輸時,可以直接用火車或船舶進行替代;前端收貨以及后端分流,則需要一些靈活的個性化服務,
行業(yè)特點-降本增效
在運輸成本的壓力之下,多數(shù)物流企業(yè)都嘗試布局多式聯(lián)運來降低物流成本。同時,國家政策的推動帶來了國有運輸相關企業(yè)混改的契機,民營公路運輸企業(yè)也可以抓住這個機會,進入多式聯(lián)運規(guī)劃體系。
在成本方面,數(shù)據(jù)顯示,水路運輸每噸公里價格最低,不到0.01元,而公水聯(lián)運的主要成本集中于轉(zhuǎn)運及短駁費用;航空貨運因有飛機的維護費、保險、裝卸費等,成本最高,高于每噸公里1.3元;與鐵路、水路相比,公路運輸?shù)膰嵐飪r格偏高,所以在長距離運輸中,適宜采用公鐵或公水的聯(lián)運方式進行替代,以達到節(jié)省成本的目的。
今后幾年,混合所有制改革的層面可能會越來越深,覆蓋面越來越廣,混改后的企業(yè)將成為利益和責任共擔的共同體。這對降低民營物流公司的生存成本、間接提升盈利空間,以及擴大生態(tài)布局等,都提供了諸多潛在好處。